Tramway de Grenoble

Tramway de Grenoble
Symbole des lignes de tramway
Une rame Citadis 402 et une rame TFS se croisant près de la gare de Grenoble.
Situation	Grenoble, Auvergne-Rhône-Alpes, France
Type	Tramway
Entrée en service	3 août 1987
Longueur du réseau	43,7 km
Longueur additionnée des lignes	52,4 km
Lignes	5
Stations	82
Rames	103
Fréquentation	233 714 voyageurs par jour (2015)
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	SMMAG
Exploitant	M TAG
Site Internet	www.tag.fr
Vitesse maximale	60 km/h
Lignes du réseau	A B C D E
Réseaux connexes	M réso : Tramway Autobus Anciennement : M Tag / M TouGo Cars Région Isère Pays voironnais Mobilité TGV TER Auvergne-Rhône-Alpes Téléphérique de Grenoble Bastille Mvélo+ Citiz
Carte du Tramway de Grenoble.
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Le réseau de tramway de Grenoble dessert la ville et dix communes de son agglomération. Exploité par la société publique locale M-Réso, il est le deuxième réseau moderne ouvert en France, deux ans après celui de Nantes, en 1987. Il est surtout connu pour être le premier réseau au monde à être accessible aux personnes à mobilité réduite dès son ouverture.

C'est au terme d'un long processus, marqué par un référendum en 1983, qu'en 1987 la « capitale des Alpes » se dote du premier tramway accessible aux personnes à mobilité réduite au monde, si bien qu'en 2017, cinq lignes circulent sur un réseau long de plus de 43 km.

Un premier tramway avait circulé à Grenoble entre 1894 et 1952 ; d'abord à vapeur, puis électrique à partir de 1897. En plus d'un dense réseau urbain, existaient plusieurs lignes interurbaines. S'ensuit un déclin à partir des années 1930, qui prend fin en 1952 avec la fermeture des dernières lignes.

Le réseau moderne a été le premier au monde à faire rouler des rames à plancher bas sur une partie de la rame (Les premiers tramways à plancher bas intégral de France sont apparus à Strasbourg en 1994). Le matériel est en effet constitué de cinquante-trois rames Tramway français standard (TFS) construites par Alsthom et livrées en plusieurs séries jusqu'en 1996, auxquelles se sont ajoutées, de 2005 à 2009, cinquante rames Citadis 402 à plancher bas intégral.